Airon Marine

VOLVO PENTA FORW AND DRIVE

2005年にパルマ・デ・マヨルカでAiron 425を搭載した最初のIPSシステムを発売した後、ボルボ・ペンタとAiron Marineはヨーロッパで初めて新しいForwardriveトランスミッション・システムを導入することによって彼らの共同を強化して、促進します。 AMX 28 WOODLINEは、もともと米国市場でのみウォータースポーツボート用に設計されたこのようなトランスミッションを、洗練された3Dモデリングで支えられたGotheborgのスウェーデン開発者とAiron Marineのイタリア開発者の2年間のチームワークによって作成された最先端の船体に結合します。ソフトウェア。性能と船上での快適さの両方に関して、結果は驚くべきものでした。

Volvo Penta IPSとAquamaticトランスミッションシステムの主な機能は確かにForwardriveシステムに組み合わされています。それは船首に位置するdualpropを持っています、その水の上にボートを押すのではなく引っ張ります、そしてそれはウォータースポーツに完全に適しています。さらに、キールラインの下にフォワードドライブボルボペンタポジショニングは、それが電気ボートに乗っているように感じるような点に、典型的な道駆動システムと比較して音と煙の放出の両方を制限します。さらに、そのようなトランスミッションは、高レベルの推力、加速および速度を流暢に生み出し、それにより消費および環境への影響を少なくする。コモ湖でのテストでは、トルクと伝達効率の両方が優れた船体によって許可された方向の突然の変化の間でも影響を受けないことが明らかになりました。これは、伝統的な船尾駆動システムと比較してキャビテーションがほぼ完全に欠如していることの影響であり、それはもちろん振動に関してより高い効率を伴う。